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北西模型“YAK F.AIR DV”极品安装


    今天有机会和北西模型的池田老师一起安装了一架“YAK F.AIR DV”拆装版的样机,见证了一架飞机完美组装的诞生。

    由于在本站已经在“GEEBEE F.AIR安装完全手册”里已经对同类型的飞机的安装步骤作了详细的分享,在这里就重点体现“YAK F.AIR DV”安装值得借鉴和学习的地方吧。

 

  早上8:30到达北西中国办公室的时候,飞机的机体和起落架已经组装好了。没能看到组装的过程,就先看看效果吧。

 

  为了保证安装的准确性,事先都经过严格的测量,安装机翼时划的线和机身完全吻合。还有前起落架的设计和安装,保证绝对的强度。

 

  拆装结构的设计很科学合理。

 

  舵机安装完成。

 

  舵机和舵面的摇臂都使用了专门的加长的成品摇臂;夹头的设计真让人无话可说;连杆也套上了碳管,安装效果明显不一样。

 

  这里来看看接收机和接收电是怎么安装的吧。把飞机包装里的珍珠棉裁下来,挖好孔,然后把接收机和接收电都嵌到珍珠棉里,固定减震一举两得,包装材料还废物利用了。

 

  然后当成一个组件装到设备仓里,三个字--酷毙了!

 

  由于是可拆装的设计,连接油门、升降舵和方向舵舵机的短延长线从机翼正面穿入到设备仓里。

 

  发动机的安装和与油门舵机的连接。安装的是四冲程的发动机,为了减少震动,装有减震架。

 

  习惯油箱只安装两根管的可以参考一下。

 

  最让人赞叹的安装处理应当是这样的舵机线的处理。之所以说让人赞叹,不是因为这样的安装难度有多大,而是它体现了精益求精,追求完美的态度。

 

  舵机线和延长线整理得那么整齐美观,服了。

 

  今天学到了个新的观点:贴美化的不干胶,虽然自由度很大,但能体现不同的审美风格。这样贴是什么样的审美风格呢?呵呵~~~

 

  一架飞机极品的安装,诞生了!!

 

  今天和池田老师一起装的这架飞机,感受很多,简单总结一下吧。

  一是一架飞机要装到最好,充分发挥飞机的性能,好的设备和配件是少不了的。在这里不是要宣扬“唯设备论”,好的设备当然是可以提升飞机的性能。这架样机的发动机:SAITO 56;桨:RAM 12*6;舵机:副翼FU9204、升降舵FU9206、方向舵FU9203、油门FU3001。还使用了很多成品的摇臂、碳纤套管和发动机减震架等等。飞机成熟的设计,再配置好的设备,相信飞行性能一定很好。

  更重要的是,飞机的安装也是体现对待飞机和飞行的态度。很多安装细节的处理,可以体现出安装者精益求精,追求完美的风格。同时,认真仔细的安装过程,也是对飞机优秀的设计和制作的肯定和反馈。

  或许就是这样精益求精、追求完美的态度,催生了北西模型一款又一款的好飞机吧。

  飞机明天试飞,场地上见!

  

  北西模型“GEEBEE F.AIR”安装完全手册

   

 


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