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20080511 ARF Yak54 26CC 飞机试飞


    经过三天紧锣密鼓安装和发动机磨车,Yak54 26CC飞机今天终于可以试飞。飞机配MLD28CC发动机,在地面磨车的时候用17*10的桨,30:1的油,最高转速7200转。今天试飞的时候发动机最高转速仍然是这个速度。
 
    先看看飞机。


    26CC发动机可能是因为桨的惯性更小的原因,启动比50CC稍微困难一点。不过也只是多拨几次桨而已。在地面检查高速、加速和各舵面反应正常后就可以上天了。


    在天上经过几个航线微调的调整,飞机已经可以很好地控制。YAK54由于尾力臂比较长,直线可以很轻松地飞很直,同时良好的气动布局让滚转做的轻松而且很正。侧飞有一点癖性,用混控程序调整,正负10以内就可以纠正。失速的动作继承了YAK54一贯的特点,倒飞状态下的失速稳定性要比正飞时候要更好。在悬停方面,按照现在发动机马力的输出,在风门开到1/2的时候就可以停住。但应当注意的是,由于汽油发动机风门线性的关系,在这个风门位置已经差不多达到了发动机目前全部马力输出的2/3。按照这样的状态,相信经过进一步的调整,发动机的马力是可以达到飞行的要求的。
    今天的试飞发动机的状态还没有达到最佳。在飞的时候就感觉高速的时候不稳定。经过检查,发现是油路里有气泡造成的。初步怀疑是出油管密封不佳导致。另外,发动机的最高转速还没有到达理想的状态,这两天还需要更换不同规格的桨和油的比例来进一步测试,希望可以得到更好的效果。
    有进一步说的消息,再上来报告!
    今天同飞的还有Edge540T 50CC。飞行场地人太多,也没有拍视频。南京的朋友QIFENG远道而来,感谢感谢!呵呵~~~~~~~~~


安装过程
 

 


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