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2015-05-
04
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20150501 东莞国际F3A飞行大赛


   2015 东莞国际F3A飞行大赛,5月1,2日在东莞南阁模型机场举行。
   这是第一次参加比较正式的F3A比赛。
   2014年国庆节时候虽然也参加了广州F3A交流会,但那次主要是交流为主,而且最后比赛环节也只是飞了P3A-P。


比赛是5月1,2号两天。4月30号从珠海出发。早上5:30,天还没亮。

到机场是7点,居然是第一个到场。带了“猛犸90”参赛。飞机小,手上也只有这个飞机了。

飞了3个起落之后,第二个模友到了,然后陆续更多的朋友到场。

来自台湾的林子淳在练习。

欧华和“会长”李宝东。

来自香港的刘全德在调试飞机。

越来越多的飞机到场。

才哥徐清裕(白衣)的飞机在换电机。

30号下午,特邀嘉宾,两届F3A世界冠军,来自日本的成家仪一先生到达,在设定飞机。

飞机空中调试。

成家仪一设计出品的飞机 Acuracy。

来自广州的彭志文的飞机,电机高速失步,也还不知道原因在哪里。

5月1号,比赛日。早上天气不是很好,还有阵雨,并且开始刮风。

下雨,大家都把飞机搬到棚子下面。

比赛开始,先是P3A组的。你方飞罢他登场。

一个选手的降落没有控制好,起落架小伤,现场抢修。

成家先生过来围观。

棚子上看到了一个熟悉的广告。

主办方邀请成家先生讲话。

P15组比赛开始之前,有个机会申请飞行,然后请成家先生和来自日本的几位裁判点评。
“会长”、欧华和我3个人申请了飞行。

成家先生准备做示范飞行。

是个难得的学习的机会,大家都专心的看。

现场的一角。

这个是这次比赛的挑战之一,大风,4-5级的45度外侧风。

比赛的间隙,大家在跑道上照集体照。

找成家仪一先生签了个名。

现在这架“猛犸90”的小翼上,已经有了3个世界冠军的签名。
成家仪一:1995,1997年两届F3A世锦赛冠军。
Quique Somenzini:2007年F3A世界冠军,“3D飞行之父”。
Gernot Bruckmann:2013,2015两届F3P世锦赛冠军。


这次比赛的挑战之二是,晒。这是晒一天的成果。

1号晚上,有成家先生的讲座,主要是P15的动作标准,以及大家的动作中比较容易出现的问题。

成家先生的讲解,八田先生的翻译。

这张图,红色线条部分标出了当天比赛大家比较常见的动作错误。

讲座之后是现场抽奖。气氛很热烈。

5月2号,比赛继续。P15组1号下午只飞了1轮,2号上午下午各1轮,一共飞3轮。

部分的参赛飞机。

比赛,也是交流,享受的过程。

1号比赛的间隙,来自台湾的林子淳的汽油机3D表演。


2号比赛间隙,我也有一次表演的机会,飞同一架飞机。结果飞机上天不到1分钟,副翼一个舵机完全脱落,差点炸机。


现在一架双翼飞机,共轴双桨。

这个角度看共轴双桨挺霸气。


第3轮比赛,“会长”降落时候,第一次没有成功又复飞;第二次降落冲进场地边上的沟里。
飞机没有损伤,3叶的碳桨撞断一叶报废。

比赛的奖牌。祝贺获得名次的选手。

这个是P15组3轮比赛结束的成绩。


   接下来用文字记录一些图片记录不了的事情。

   这次比赛,赛前只准备了2个多星期。4月初的时候,还是在练习P3A-P。2个多星期时间,勉强可以把P15的动作串起来,没有时间去雕琢每个动作的细节。
   2天的比赛,一共飞3轮,加上1号早上的有成家先生点评的指导飞行,一共飞了4个起落。1号早上的指导飞行,是最紧张的。反而是正式比赛时候飞的3个起落,并没有太紧张。
   1号下午第1轮比赛,得分774分,看了裁判的小分表,知道其中“礼帽+螺旋”的动作,得分是0分。当时就知道,一定是飞机没有失速就直接打舵,强制飞机进入螺旋,按规则是0分。
   3D动作的螺旋,完全没有进入前失速的要求,这个也是没有仔细研究F3A动作,没有充分练习的结果。后来专门请教了辉哥严文辉这个动作操纵的要领。
   为了更好的成绩,只能2号早上6点多到达机场,自己飞了2个起落,按照动作要领现学现练。第3个起落,再请祥哥林进祥帮忙在后面帮忙指点。
   3个起落的练习之后,心里还是没有底的,当时只能说比赛时候,能完成动作和不能完成的概率都一样。
   所以第2轮比赛开始之前,给自己定了很现实的目标:第2轮螺旋动作只要不再拿0分就行。
   结果比赛时候,因为过于把注意力集中在飞机进入螺旋的失速上,竟然忘了数螺旋的圈数,改出时候姿态是错的,好崩溃!不过还是有进步了,这个动作终于拿到了分数,不再是0分。
   第3轮比赛,再给自己定个目标,螺旋动作争取拿到5分以上。结果运气好,竟然也实现了。

   比赛结束,收获还是挺多的。3轮比赛,成绩都在上升。后来才发现,自己的“猛犸90”是唯一一架不是2M飞机。加上比赛两天一直是4-5级的大侧风,能顺利完成比赛已经很满足了。
   第8轮,还拿到了第8名的分数,有点出乎意料。对自己的整体成绩挺满意,相信裁判们一定是给了小飞机不少的同情分,再加上一点好运气。

   同时更看到不足。准备比赛的时间短,练习的时间少,没有认真去研究动作,所以很多动作都不熟练,做的更不精准。第3轮,有2个动作出现了比较大的失误,都是练习不够的结果。

   “一份耕耘,一份收获”,简单而质朴的真理。要想飞的更好,唯有更加地努力。

 

 


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